طرح بین لایه ای انتخاب آنتن با استفاده از روش بهینه سازی انبوه ذرات
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر
- نویسنده معصومه سادات توحیدی کاشانی
- استاد راهنما پاییز عزمی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1391
چکیده
سیستم های مخابرات بی سیم با بهره گیری از آنتن های ارسال و دریافت چند گانه ظرفیت و کیفیت ارتباط را به طور قابل ملاحظه ای بهبود می بخشند. با این وجود، زنجیر های فرکانس رادیویی(rf ) چندتایی که از وجود چند آنتن ناشی می شوند، از لحاظ اندازه، توان و سخت افزار هزینه بر هستند. انتخاب آنتن روشی جایگزین است که هزینه و پیچیدگی کمتری دارد، و می تواند بسیاری از مزایای سیستم های mimo را داشته باشد. در این روش، زیر مجموعه ای از آنتن های ارسال و دریافت بر اساس یک معیار انتخاب می شوند. معیار های متداول انتخاب بهترین آنتن ها، ظرفیت کانال و نرخ خطا بر بیت است که تنها از پارامترهای لایه فیزیکی استفاده می کنند. بنابراین انتخاب آنتن بر اساس این معیارها لزوماً منجر به بهبود پارامترهای سایر لایه ها مثلاً نرخ داده نمی گردند. روش بین لایه ای، شیوه-ای برای انتخاب آنتن است که از معیارهای بر گرفته از سایر لایه ها مانند لایه پیوند، برای بهبود پارامترهایی نظیر اندازه بسته، نوع مدولاسیون و تعیین راهبرد درخواست خودکار ارسال مجدد (arq) استفاده می کند و می تواند مزایای چشمگیری در مقایسه با روش های مبنی بر لایه فیزیکی فراهم سازد. در این پایان نامه مسأله انتخاب آنتن با معیار گذردهی لایه پیوند، با در نظر گرفتن پروتکل arq مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج شبیه سازی ها نشان می دهد، استفاده از این معیار، در مقایسه با معیار سنتی ظرفیت عملکرد سیستم را بهبود می بخشد. در سیستم های زمان واقعی با افزایش تعداد آنتن ها، استفاده از روش بهینه جستجوی کامل برای انتخاب بهترین زیرمجموعه ی آنتن ارسال و دریافت، غیر عملی خواهد بود، زیرا پارامترهای کانال به سرعت تغییر کرده و آنتن های انتخاب شده نیز باید با شرایط کانال تطبیق یابند. در پایان نامه حاضر از الگوریتم بهینه سازی انبوه ذرات (pso) به عنوان ابزاری قدرتمند در کاهش پیچیدگی محاسباتی بهره گرفته شده است. روش نوین این پایان نامه، به کارگیری معیار بین لایه ای گذردهی لایه پیوند به عنوان تابع شایستگی در الگوریتم pso است، که منجر به بهبود عملکرد سیستم در مقایسه با به کارگیری تابع ظرفیت می شود. نتایج شبیه سازی ها نشان می دهد، استفاده از این الگوریتم علاوه بر کاهش پیچیدگی به میزان قابل ملاحظه، عملکردی بسیار نزدیک به روش بهینه دارد.
منابع مشابه
بهینه سازی بازدهی اکسرژی و تولید آنتروپی توربین بادی با استفاده از الگوریتم انبوه ذرات
هدف این تحقیق افزایش اکسرژی و کاهش تولید آنتروپی برای توربین بادی نوع Excel-S Bergey با بهینهسازی سرعتهای شروع چرخش، نامی و خاتمهی چرخش در الگوریتم انبوه ذرات است. بدینمنظور ابتدا تابع هدف با مدلسازی ریاضی اکسرژی توربین بادی به دست میآید. سپس با گردآوری دادههای آماری توربین مذکور، توسط کد رایانهیی شبکهی عصبی، توربین بادی در نرمافزار متلب مدلسازی شده و نتایج آن بهصورت جداول...
متن کاملمدل سازی فازی زمانبندی کارکنان هواپیما و حل آن با الگوریتم بهینه سازی ذرات انبوه
مساله زمانبندی کارکنان هواپیما از مهمترین مسائل در حوزه تحقیق در عملیات به شمار میرود و به طور عمومی شامل تخصیص گروه های کارکنان به سفرهایی است که می بایست طبق برنامه زمانبندی از پیش تعیین شده ای، توسط ناوگان موجود پوشش داده شوند، به طوری که هزینه های مربوط به تخصیص کارکنان به سفرها، کمینه شود. مسئله زمانبندی کارکنان به دو فاز کلی تقسیم میشود. در فاز اول، تمام سفرهای رفت و برگشتی که شروع...
متن کاملبرآورد ظرفیت بالفعل مالیاتی ایران با استفاده از الگوریتم بهینه سازی انبوه ذرات (PSO) و الگوریتم ژنتیک (GA)
با توجه به اهمیت فراوان درآمدهای مالیاتی در تأمین منابع مالی مورد نیاز دولتها، بررسی ظرفیت بالفعل مالیاتی همواره مورد توجه دولتمردان و سیاستگذاران بوده است. در این مقاله، تابع ظرفیت مالیاتی با دو الگوریتم ژنتیک و بهینه سازی انبوه ذرات طی دوره 1389-1361 برآورد شده است. براساس معیارهای ارزیابی عملکرد که شامل میانگین انحراف معیار، جذر میانگین انحراف معیار، میانگین درصد خطای مطلق و میانگین خطا...
متن کاملبهینه سازی سیستم حمل و نقل عمومی با استفاده از الگوریتم بهینه سازی انبوه ذرات با بردار ارزیابی - مطالعه موردی در سازمان اتوبوس رانی
گسترششهرها باعثافزایشتقاضایسفرمیشود. پاسخگوییبه نیازسفرجمعیتشهرهایبزرگ توسطوسایلنقلیه غیرجمعیامکانپذیرنیست. لذارویآوردنبه سمتاستفادهازانواعسیستمهای حملو نقلعمومی،جهت جابجاییمردمدر شهرها،امریبدیهیواجتنابناپذیراست. پارامترهای مختلفی در توسعه سیستم حمل و نقل عمومی دخیل است که از جمله آنها میتوان به زمان سفر، زمان پیادهروی تا ایستگاه، راحتی سفر، هزینه استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی و حداک...
متن کاملطراحی بهینه آنتن FZPA چند لایه با کارآیی بالا
یکی از عوامل مهم درافزایش کارایی آنتن FZPA،ضریب کارایی فاز این نوع ساختاراست. این ضریب متناسب با تعداد لایه های بکار رفته شده در ساختار FZPA چند لایه و تنوع دی الکتریک مورد استفاده در ساختار چند دی الکتریکی بوده و افزایش آن منجربه افزایش کارایی آنتن میشود . البته در افزایش ضریب کارایی فاز باید محدودیتهای عملی و تئوری را نیز مدنظر داشت لذا طراحی بهینه آنتن منوط به انتخاب مناسب پارامترهای آن می ب...
متن کاملمدل سازی توسعه شهری کلان شهر تهران با استفاده از الگوریتم بهینه یابی توده ای ذرات
رشد جمعیت شهرها در جهان به سبب جاذبه های اقتصادی، اجتماعی و داشتن امکانات ، در طول چند دهه گذشته به گونه ای بوده است که از 9/22% در سال 1985 به 47% در سال 2010 رسیده است. افزایش بی رویه جمعیت و مهاجرت جمعیت از روستاها به شهرها باعث تشدید فرایند توسعه شهرها شده است به گونه ای که در اکثر موارد این توسعه ها بدون برنامه، بدون کنترل و بدون تناسب با رشد جعیت و از همه مهمتر رشد زیرساختهای شهری بوده اس...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023